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S400L少了些刺激的气味,但它的好开和舒适足以让人忘掉7系身上的辣性,油门柔和加速顺畅转向轻盈,这套组合拳的周到侍候下还要折腾无异于在媲美顶级酒店的豪华监狱服刑里却一门心思想着逃狱.即便是无聊,S400L也不像哈欠连连的烂片当中的拖沓剧情那样招人讨厌,顶

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多功能方向盘的轮圈握感相比运动型的宝马3系要细,但是全部为真皮缝制,手感很好.在方向盘的转向立柱上,除了有电动的调节拨杆,还具备方向盘加热按钮,让您冬天行车时不再冰手.两侧的多功能按钮可以操作巡航定速,以及蓝牙电话,多媒体音量等设置.

尽管没有多少对手希望加入到这场混战当中当炮灰,但同级别中还是不缺乏能够和S级和7系较量的对手,奥迪A8的中期改款车型即将进入国内,这也是A8缺席这次对比的原因,以老款迎战对于奥迪也未免太不公平.改款后的A8还是依靠科技站台,简约现代的豪华味道也不失隆重感,

宝马优秀的制动表现弥补了轮胎规格上的不

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将提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d(177马力柴油发动机,0~100km/h加速8.4秒,平均油耗每公升17.8公里)、xDrive23d(204马力柴油发动机,0~100km/h加速8.4秒),以及顶级款X1xDrive

全新 宝马 X3的出镜并不明显,由于是在迪拜沙暴中的追击环节,车辆识别性不算很高,以至于许多网友和媒体在报道时将其认为是X5,但在我们的仔细的观察下,从尾灯与Hofmeiter的C柱拐角处我们可以判别出这就是全新的X3. 厂商指导价:54.5-

宝马750Li xDrive的尾部十分宽厚,左右两侧镀铬的四边形排气预示着动力的强劲,LED刹车灯点亮速度更快,亮度也更强,整个尾部造型非常沉稳,看上去很坚实,750Li的镀铬标识则表明他的身份,后车牌上方配有一颗倒车影像摄像头. 车身侧面宝马750L

宝马全新X3的首次亮相是在2010年的巴黎车展上,换装新家族外观之后使其更像是小一号的X5,看起来更加霸气更显豪华.8速自动变速箱也是换代升级的亮点,对于驾驶平顺性和燃油经济性无疑起到了积极作用. 全新宝马X3采用了新的前后保险杠,侧面车裙和车顶扰流器

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据宝马介绍,该项技术是变速箱通过 卫星 导航对路况的预判,先于驾驶者作出响应,自动选择合适的挡位执行换挡动作,从而赢得平顺的变挡以及平滑的变速感受.不仅如此,运用此技术的8速Steptronic变速器还能帮助发动机提升加速性能、降低油耗以及为驾驶者

车身侧面,一条肩线贯穿前后,极具力量感,车身前翼子板后方左右两侧分别有镀铬的xDrive标识,证明这是一款4驱车型,相比普通的宝马750Li轿车,xDrive四驱车型的操控表现和驱动力分配更胜一筹. 宝马750Li xDrive的后视镜也暗藏玄机,左右

宝马750Li xDrive的后视镜也暗藏玄机,左右两个后视镜均具备自动防炫目功能,当有刺眼灯光时后视镜会变成墨绿色.并且在两个后视镜的下方都安装有摄像头,用来支持全景的倒车影像. 车身侧面宝马750Li xDrive的身材展露无遗,车长5212mm轴

2014款宝马X1车身尺寸为4484mmt1798mmt1577mm,轴距为2760mm,与老款车型相比,长度增加了7mm.在外观方面,2014款宝马X1仅仅是在前保险杠等细节处进行了一些微调,车头下部的进气口设计的更具层次感,整体设计风格也更加偏向年轻化

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